Класс лукашик: 750 гдз по физике 7‐9 класс Лукашик, Иванова сборник задач

750 гдз по физике 7‐9 класс Лукашик, Иванова сборник задач

Условие / номер / 750

750. При равновесии рычага на его меньшее плечо действует сила 300 Н, на большее — 20 Н. Длина меньшего плеча 5 см. Определите длину большего плеча. (Весом рычага пренебречь.)

решебник / номер / 750

Видеорешение / номер / 750

решебник №2 / номер / 750

740 гдз по физике 7‐9 класс Лукашик, Иванова сборник задач

Условие / номер / 740

740. Какая сила должна быть приложена к левому концу рычага в точке А (рис. 209), чтобы рычаг находился в равновесии? (Весом рычага пренебречь.)

решебник / номер / 740

Видеорешение / номер / 740

решебник №2 / номер / 740

747 гдз по физике 7‐9 класс Лукашик, Иванова сборник задач

Условие / номер / 747

747. Длина меньшего плеча рычага 5 см, большего 30 см. На меньшее плечо действует сила 12 Н. Какую силу надо приложить к большему плечу, чтобы уравновесить рычаг? (Сделайте рисунок. Весом рычага пренебречь.)

решебник / номер / 747

Видеорешение / номер / 747

решебник №2 / номер / 747

Факультет компьютерных технологий и прикладной математики

На факультете компьютерных технологий и прикладной математики подготовку ведут высококвалифицированные специалисты: академик РАН, 10 докторов наук, 34 кандидата наук.

Студенты факультета работают в 9 современных комьютерных классах и в Интернет-центре. Ежегодно более 60% выпускников факультета компьютерных технологий и прикладной математики поступают в магистратуру и аспирантуру.

Гранты и проекты

Достижения

Кафедра математического моделирования.

Бабешко Владимир Андреевич. Является одним из авторов открытия нового физического явления: существования высокочастотного резонанса в полуограниченных средах с неоднородностями. Почетный сенатор Высшей техническо-экономической школы г. Берлина, член Американского акустического и химического обществ. На протяжении многих лет проводил исследования, поддержанные грантами РФФИ, президента РФ, CRDF др. Награжден орденом Почета, орденом «Знак Почета», орденом Дружбы народов, медалью «Герой труда Кубани», медалью им. Вавилова и премией Всесоюзного общества «Знание» им. Вавилова.

Бессарабов Николай Васильевич. Автор учебника «Базы данных. Модели, языки, структуры и семантика», вышедшем в издательстве «Интуит» (г. Москва) в 2013 году. Один из организаторов подготовки студентов к IT олимпиадам различного уровня. Под его руководством студенты дважды выигрывали международный конкурс студенческих работ CIS Student Innovator и неоднократно становились призерами международной олимпиады «IT-планета» в конкурсах компаний InterSystems и Oracle. Являлся неоднократно исполнителем по проектам, поддержанным научными фондами.

Зарецкая Марина Валерьевна. На протяжении многих лет являлась исполнителем по проектам, поддержанным грантами РФФИ, президента РФ, CRDF и др. На протяжении многих лет являлась руководителем проектов, поддержанных грантами РФФИ. Является руководителем проектов, исследования в рамках которых ведутся при поддержке РФФИ и Администрации Краснодарского края.

Павлова Алла Владимировна. На протяжении многих лет являлась исполнителем по проектам, поддержанным грантами РФФИ, президента РФ, CRDF и др. На протяжении многих лет являлась руководителем проектов, поддержанных грантами РФФИ. Является руководителем проектов, исследования в рамках которых ведутся при поддержке РФФИ и Администрации Краснодарского края.

Рубцов Сергей Евгеньевич. Неоднократно являлся исполнителем по проектам, поддержанным грантами РФФИ, президента РФ, CRDF и др.

Сыромятников Павел Викторович. Руководит проектами, поддержанными различными научными фондами и организациями. Награждался дипломами и медалями международных Салонов изобретений и инновационных технологий.

Кафедра прикладной математики.

Уртенов Махамет Али Хусеевич. Награжден нагрудным знаком «Почетный работник высшего профессионального образования РФ». Лауреат премии администрации Краснодарского края в области науки, образования и культуры. Награжден медалью, диплом и почетным званием в 2013 г. Член Отделения научно-методического совета по математике Министерства образования и науки РФ в ЮФО, член диссертационных советов

Коваленко Анна Владимировна. Награждена серебряной медалью и дипломом от министра образования и науки РФ на X Московском международном салоне инноваций и инвестиций (2010 г.). Почетная грамота победителя Всероссийского «Молодежного научно-инновационного конкурса» (УМНИК) фонда содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере на право получения гранта (УМНИК-2-10-2) (2010-2011 гг.). Лауреат премии администрации Краснодарского края в области науки, образования и культуры. Награждена медалью, диплом и почетным званием в 2013 г.

Халафян Алексан Альбертович. Награжден почетной грамотой Министерства образования и науки Российской федерации, 2014. Лауреат премии администрации Краснодарского края в области образования за 2008. Награжден серебряной медалью на Х МОСКОВСКОМ МЕЖДУНАРОДНОМ  САЛОНЕ ИННОВАЦИЙ И ИНВЕСТИЦИЙ, 2010.

Лебедев Константин Андреевич. Награжден дипломом 65 лауреата Премии за 2012 год международной академической издательской компании Наука /Интерпериодика за лучшую публикацию в издаваемых ею журналах.

Стипендиаты

Ежегодно студенты факультета компьютерных технологий и прикладной математики являются стипендиатами Президента РФ, Правительства России, Администрации края, Совета вуза, «ОАО ФИЛИП МОРРИС КУБАНЬ», фонда В. Потанина, фонда О. Дерипаски

 

7.26.92 СТАРЫЙ СВОИМ ЛУЧШИМ ВЫСТРЕЛОМ — Sports Illustrated Vault

Независимо от того, выиграет ли он сегодня золотую медаль в соревнованиях по стрельбе из 50-метрового бесплатного пистолета
в Стрелковом комплексе Wolf Creek, швед
Ragnar Skanaker сделает История на этих Играх в Атланте к
году, став к 62 годам единственным участником в любом виде спорта, который участвовал в
семи Олимпийских играх подряд. Сканакер выиграл золото в бесплатном пистолете
в своем дебюте на Играх в 1972 году. Затем, заняв пятое место
и седьмое на следующих двух Олимпийских играх, соответственно, он
выиграл серебряные медали подряд в 84-м и ’88, а затем бронзовый
в Барселоне.

С таким же успехом он мог бы уже иметь три золотых медали, так как в 84
он финишировал всего на одно очко позади победителя, китайца Сю
Хайфэн, а в 1992 году в одном из самых захватывающих матчей в истории олимпийской стрельбы
, он был всего в одном выстреле от победы
. В бесплатном пистолете у каждого участника есть 2 часа, чтобы произвести
60 выстрелов из ружья .22 калибра. Восемь лучших снайперов
проходят в финал, где у стрелка есть 75 секунд, чтобы сделать
выстрелов каждый из 10 выстрелов.С одним выстрелом, оставшимся в Барселоне,
Сканакер, Константин Лукашик из Беларуси и Ван Ифу из Китая
оказались в практически ничьей. Идеальный результат последнего удара 10
мог бы принести золотую медаль для любого из них, но каждый из них набрал
9, Лукашик финишировал с 658,00 очками, Ван с 657,92 и
Сканакером с 657,91.

Для наведения на цель на расстоянии 50 метров и диаметром менее 19 1/2 дюймов
с прицелом шириной два дюйма требуется устойчивая рука
и острый глаз. Таким образом, большинство конкурентов
на много лет моложе Сканакера. На Играх 1988 года в Сеуле
тогдашнего 54-летнего Сканакера как минимум вдвое превышали возраст
других пятерок лучших. В Барселоне Лукашику было всего 16 лет, на
Сканакера моложе на 42 года, а двое из
товарищей по команде шведа были моложе его на 21 и 18 лет. Итак, Skanaker
— это действительно феномен, старик с нервами и видение
гораздо более молодого человека.

Сканакер начал соревновательную стрельбу около 42 лет назад, когда
, будучи 20-летним пилотом военного реактивного самолета, он взял в руки винтовку.Он
вскоре перешел на пистолет, в основном, сказал он, потому что он нашел
кожаную одежду, необходимую для соревнований по винтовке, слишком
громоздкой и неудобной. Кроме того, он говорит, что будучи пилотом
он уже носил пистолет, «так что мне все равно пришлось с ним тренироваться». Он
финишировал 67-м в своих первых международных соревнованиях по пистолетам в
1966, а затем выиграл три чемпионата мира из
в дополнение к своим олимпийским медалям.

Skanaker — последний представитель сильной шведской традиции стрельбы
.В начале этого века стрелковая команда «отец-сын»
Оскара и Альфреда Сванов вместе выиграла 15 олимпийских командных и индивидуальных медалей
на четырех Олимпийских играх. А стрелок из пистолета
Торстен Ульманн выиграл золото в 1936 году и бронзу в 48 году в трех
олимпийских играх. Но с точки зрения долгосрочного превосходства
Skanaker превосходит всех своих соотечественников. И если он решит, что
попытается продлить свою цепочку до восьми Олимпийских игр подряд, а
будет претендовать на участие в Сиднейских играх 2000 года, он также побьет рекорд
по количеству появлений на Олимпийских играх, который теперь принадлежит
всадникам Пьеро д’Инзео. и Раймондо д’Инзео из Италии
и яхтсмены Пол В.Эльвстрем из Дании, Дурвуд Ноулз из
Великобритании и Хуберт Раудаски из Австрии. Все эти пять
спортсмена участвовали в Играх с 1948 по 1992 год.

Если на то пошло, если Сканакер случайно выиграет золото в
2000, он также станет самым старым из всех олимпийских чемпионов,
побив рекорд своего соотечественника Оскара Свана, которому было 64
, когда он был членом победа шведской стрелковой команды в 1912 году.
Сканакер не уверен, что хочет продолжать так долго,
, но он действительно планирует участвовать в Сиднейских играх, по крайней мере, в качестве тренера
своей жены Анны, которая сейчас 30, пневматический пистолет мирового класса
снайпер.Однако Анна уверена, что ее муж еще раз поднимет планку
. «Он должен, — говорит она, — получить последнюю запись
».

ЦВЕТНОЕ ФОТО: ТОНИ ТОМСИК Последняя десятка в Барселоне принесла бы Сканакеру два золота с разницей в 20 лет. [Рагнар Сканейкер стреляет]

Суперпользователь

В Гродненском государственном университете имени Янки Купалы подписаны соглашения о международном сотрудничестве с двумя вузами Республики Узбекистан

Ректор Ургенчского государственного университета Бахром Абдуллаев и ректор Каракалпакского государственного университета Ахмет Реймов посетили Гродненский государственный университет имени Янки Купалы с официальным визитом.

По приглашению Государственного университета имени Янки Купалы в Гродно прибыла делегация Республики Узбекистан, состоящая из представителей двух высших учебных заведений. Как отметил проректор по учебной работе Юрий Белых, именно МКСУГ выступил инициатором налаживания взаимовыгодных контактов с Ургенчским и Каракалпакским государственными университетами. Потенциальным партнерам была предложена ознакомительная поездка в Гродненский государственный университет имени Янки Купалы для предметного обсуждения перспективных направлений дальнейшего взаимодействия в области образования, науки и воспитания студентов.

Визит делегации из Узбекистана начался с официального мероприятия с участием ректора Государственного университета имени Янки Купалы Ирины Китурко. В ходе круглого стола руководители вузов представили свои учебные заведения и рассказали, в каких направлениях они видят дальнейшее сотрудничество.

« На данный момент Гродненский государственный университет имени Янки Купалы заключил более 200 договоров о международном сотрудничестве. Государственный университет имени Янки Купалы взаимодействует с вузами Республики Узбекистан в рамках 8 договоров.образовательная программа подготовки специалистов с высшим образованием I ступени с Ташкентским государственным юридическим университетом по специальности «Международное право» по схеме «3 + 1», совместная образовательная программа «2 + 2». «Схема подготовки специалистов с высшим образованием I ступени Каршинского государственного университета по специальности« Прикладная математика »- успешно реализуется . »- сказала Ирина Китурко.

Работа в этом направлении продолжается, — сказал ректор YKSUG.Недавно было подписано соглашение о совместных образовательных программах подготовки специалистов с высшим образованием I ступени с Кокандским государственным педагогическим институтом им. Мукими по четырем специальностям: «Прикладная математика», «Биоэкология», «Психология» и «Изобразительное искусство и компьютер. Графика». В настоящее время разрабатывается совместная образовательная программа с Каршинским государственным университетом по подготовке специалистов с высшим образованием II ступени по специальности «Компьютерная инженерия (программируемые комплексы, системы и услуги)».

Во время официального мероприятия в Государственном университете имени Янки Купалы проректор по учебной работе Государственного университета имени Янки Купалы Юрий Белых обратил внимание участников диалога на развитие потенциала, связанного с туризмом.

« Хочу отметить, что первый студент из Узбекистана, поступивший в наш вуз, выбрал специальность« Туризм и гостеприимство », и здесь мы видим большой потенциал. Наши регионы привлекательны для туристов. На территории Гродненской области сосредоточено 80 процентов всего историко-культурного наследия Республики Беларусь. »сказал Юрий Белых

.

Проректор по науке ЕКГУГ Юрий Романовский, в свою очередь, отметил, что в нашем университете создана сильная математическая школа. И здесь госуниверситет имени Янки Купалы смог найти точки соприкосновения с Ургенчским государственным университетом, ректор которого среди достоинств своего учебного заведения назвал хорошую подготовку студентов по математическим специальностям. Кроме того, участники встречи выразили заинтересованность в реализации совместных проектов в научно-исследовательской деятельности.

`Подводя итог сказанному, участники мероприятия сошлись во мнении, что есть много перспектив сотрудничества между университетами, но необходимо выделить основные аспекты, на которых партнерам придется сосредоточить внимание в ближайшем будущем. Встреча завершилась подписанием соглашений о международном сотрудничестве между Гродненским государственным университетом имени Янки Купалы и Ургенчским государственным университетом, а также Каракалпакским государственным университетом.

Обсуждение перспективных направлений взаимовыгодного сотрудничества продолжилось на базе Научно-технологического парка Государственного университета имени Янки Купалы.Для представителей делегации из Республики Узбекистан была организована экскурсия по Технопарку, в ходе которой резиденты рассказали о своей деятельности и инновационных проектах. Также прошла презентация Студии проектов и стартапов YKSUG. Затем делегация из Республики Узбекистан приняла участие в семинаре «О научно-образовательной деятельности кафедр».

Справочная информация:

Ургенчский государственный университет имеет 11 факультетов, 36 кафедр, на которых готовятся бакалавры и магистры по 58 образовательным направлениям и 27 специальностям.В университете обучается более 16 тысяч студентов, профессорско-преподавательский состав — 677 человек. Ургенчский государственный университет активно участвует в проектах Erasmus +, сотрудничая с такими университетами, как University of Aquila (Италия), University of Porto (Португалия), University of Keele (Англия), University of Padua (Италия), University of Cantabria (Испания). и Университет прикладных наук Вайенштефан-Трисдорф (Германия).

Каракалпакский государственный университет — одно из ведущих высших учебных заведений Узбекистана.Подготовка молодых кадров осуществляется по 49 направлениям бакалавриата и 24 специальностям магистратуры. В университете работают 48 докторов наук и профессоров, более 200 кандидатов наук и доцентов. Каракалпакский государственный университет развивает партнерские отношения с более чем 100 крупнейшими университетами, участвует в образовательных программах TEMPUS, ERASMUS MUNDUS, ERASMUS + в рамках Европейской комиссии.

Силовые полевые МОП-транзисторы класса X2 с ультра-переходом 650 В

Компании начинают осознавать потенциал новых рынков и возможности получения доходов в нисходящем направлении, поскольку они исследуют более комплексную модель «кремний для обслуживания», которая охватывает центр обработки данных и мобильный терминал.В частности, с сокращением ASP (средние цены продажи) и все более непомерно высокими затратами на проектирование на все более низких узлах многие компании ищут новые потоки доходов в широком диапазоне вертикалей, включая Интернет вещей (IoT).

Однако с учетом того, что количество установок Интернета вещей, как ожидается, будет увеличиваться примерно на 15–20% ежегодно до 2020 года, безопасность в настоящее время воспринимается как серьезная возможность, так и серьезная проблема для полупроводниковой промышленности.

Помимо услуг, концепция оборудования с открытым исходным кодом (OSH) и построения микросхем из разукрупненных, предварительно проверенных чиплетов начинает набирать обороты, поскольку компании стремятся сократить расходы и сократить время вывода на рынок гетерогенных конструкций.

Конкретные стратегии для раскрытия всего потенциала кремния и услуг, несомненно, будут различаться, поэтому для нас важно исследовать будущее, в котором полупроводниковые компании, а также различные отрасли, организации и правительственные учреждения будут играть открытую и совместную роль в помогая устойчиво монетизировать как микросхемы, так и услуги.

В 2016 и 2017 годах продолжались быстрые приобретения и консолидация отрасли:

• Компания Analog Devices приобрела Linear Technology
• Infineon приобрела International Rectifier
• Компания ROHM приобрела Powervation
.
• Renesas приобрела Intersil

Крупные производители полупроводников позиционируют себя, чтобы лучше конкурировать в нескольких вертикалях, включая облачные вычисления, искусственный интеллект (AI) и беспилотные автомобили. Согласно KPMG, многие компании все чаще рассматривают слияния и поглощения (M&A) как единственный способ стимулировать рост реальной выручки, делая новый акцент на вопросе «производить или покупать», при этом многие выбирают ответ «покупать».

В то же время расходы на разработку микросхем продолжали расти и существенно влияли на количество разработок в усовершенствованных узлах. В частности, общее количество запусков SoC с расширенной производительностью многоядерных процессоров в первый раз практически не изменилось и выросло лишь незначительно за последние пять лет.Хотя цены на дизайн неуклонно растут с 40 нм, аналитиков больше всего беспокоит увеличение стоимости дизайна на 7 и 5 нм.

Рич Вавжиняк, старший аналитик Semico Research, подтверждает, что начало проектирования, превышающее 10 нм, будет сдерживаться ростом затрат на разработку. Хотя общее количество проектов, которые переносятся на новые узлы, может не сильно отличаться от предыдущих обновлений геометрии процесса, Вавжиняк говорит, что сроки для таких переходов большинством компаний будут более продолжительными.

Совершенно очевидно, что необходимы новые модели как для НИОКР, так и для доходов, поскольку усиление консолидации отрасли и ослабление АСП в долгосрочной перспективе невозможно. Именно поэтому отрасль стремится к Интернету вещей для создания дополнительных потоков доходов, и аналитики McKinsey Global Institute (MGI) оценивают, что IoT может иметь ежегодный экономический эффект от 3,9 до 11,1 триллиона долларов к 2025 году по нескольким вертикалям. Однако с учетом того, что количество установок Интернета вещей, как ожидается, будет увеличиваться примерно на 15–20% ежегодно до 2020 года, безопасность считается как серьезной возможностью, так и проблемой для полупроводниковых компаний.

Таким образом, MGI рекомендует создавать решения безопасности, которые позволяют компаниям, производящим полупроводники, расширяться в смежные области бизнеса и разрабатывать новые бизнес-модели. Например, компании могут помочь создать предложения по обеспечению сквозной безопасности, которые необходимы для успеха Интернета вещей. В идеале, заявляет MGI, отрасль должна играть ведущую роль при разработке таких предложений, чтобы гарантировать, что они получат свою справедливую долю в цепочке создания стоимости.

С нашей точки зрения, решения для сквозной безопасности Интернета вещей, развернутые как платформа как услуга (PaaS), имеют решающее значение для помощи полупроводниковым компаниям в получении возобновляемых доходов от реализации конкретных услуг.Для клиентов PaaS предлагает простой способ безопасной разработки, запуска и управления приложениями и устройствами без сложностей, связанных с построением и обслуживанием сложной инфраструктуры.

Такие решения безопасности, которые также могут использовать аппаратный корень доверия, должны поддерживать идентификацию устройства и взаимную аутентификацию (проверку), стандартные проверки аттестации, безопасные обновления устройств по беспроводной сети (OTA), аварийное восстановление и ключ управление, а также вывод из эксплуатации и переназначение ключей для лучшего управления устройствами и смягчения различных атак, включая распределенный отказ в обслуживании (DDoS).

Умные города

Недоступные микросхемы — такие как микросхемы, встроенные в инфраструктуру интеллектуального города Интернета вещей — могут предложить полупроводниковым компаниям возможность реализовать долгосрочную модель PaaS «кремний для обслуживания». Действительно, инфраструктура будущего умного города почти наверняка будет спроектирована с использованием микросхем в труднодоступных местах, включая подземные водопроводные трубы, воздуховоды для кондиционирования воздуха, а также под улицами и на парковках.

Интеллектуальное уличное освещение, отзывчивые вывески и маячки Bluetooth нового поколения также требуют перспективных решений, чтобы избежать постоянного физического обслуживания и обновлений.Следовательно, микросхема, обеспечивающая питание инфраструктуры умного города, должна поддерживать безопасную конфигурацию функций в полевых условиях, а также различные услуги на основе PaaS, такие как расширенная аналитика, предупреждения о профилактическом обслуживании, алгоритмы самообучения и интеллектуальное проактивное взаимодействие с клиентами.

Умные дома

Прогнозируется, что к 2020 году глобальный рынок умного дома достигнет стоимости не менее 40 миллиардов долларов. По данным Markets and Markets, рост пространства умного дома можно объяснить множеством факторов, в том числе значительными достижениями в секторе Интернета вещей; возрастающие требования к удобству, безопасности и защищенности потребителей; более выраженная потребность в энергосберегающих решениях с низким уровнем выбросов углерода.Однако, как мы уже обсуждали ранее, крайне важно обеспечить реализацию безопасности Интернета вещей на этапе проектирования продукта, чтобы предотвратить использование злоумышленниками устройств умного дома и прерывание обслуживания.

В дополнение к потенциально прибыльным возможностям кибербезопасности для компаний, производящих полупроводники, устройства «умный дом» обещают создать повторяющиеся потоки доходов для поддержки устойчивой модели «переход от кремния к услугам». В качестве примера Кристопер Дин из MarketingInsider выделяет популярные устройства Echo от Amazon.Поскольку уже продано не менее 15 миллионов Echo, пользователи Echo, скорее всего, станут активными потребителями Amazon, используя устройство для отслеживания списков желаний и поиска товаров, которые им впоследствии предлагается купить. Между тем, Nest использует данные термостата в качестве платформы для предложения услуг по управлению энергопотреблением коммунальным компаниям в Соединенных Штатах, при этом компании платят за значимую и действенную информацию о клиентах по подписке.

Автомобильная промышленность

По данным IC Insights, в период с 2016 по 2021 год продажи микросхем для автомобильных систем и Интернета вещей будут расти на 70% быстрее, чем общие доходы от IC.В частности, продажи интегральных схем для автомобилей и других транспортных средств, по прогнозам, вырастут с 22,9 млрд долларов в 2016 году до 42,9 млрд долларов в 2021 году, а доходы от функциональности Интернета вещей увеличатся с 18,4 млрд долларов в 2016 году до 34,2 млрд долларов в 2021 году.

Прогнозируемый рост продаж автомобильных микросхем неудивителен, поскольку современные автомобили по сути представляют собой сеть сетей, оснащенных рядом встроенных методов и возможностей связи. Однако это означает, что автомобили теперь более уязвимы для кибератак, чем когда-либо прежде.

Потенциальные уязвимости системы безопасности включают незащищенную связь между транспортными средствами, несанкционированный сбор информации о водителе или пассажирах, захват контроля над критически важными системами, такими как тормоза или акселераторы, перехват данных транспортного средства, вмешательство в работу сторонних ключей и изменение избыточного кода. обновления прошивки по воздуху (OTA). Что касается последнего, производители автомобилей сейчас сосредоточены на предоставлении безопасных обновлений OTA для различных систем, при этом глобальный рынок автомобильных обновлений OTA, по прогнозам, будет расти со среднегодовым темпом роста 18.2% с 2017 по 2022 год и достигнет 3,89 миллиарда долларов к 2022 году.

Производители автомобилей также работают над тем, чтобы в цепочке поставок транспортных средств не было украденных и контрафактных компонентов. Тем не менее, широкий спектр устройств с серого рынка все еще можно найти для питания дорогостоящих модулей, таких как бортовые информационно-развлекательные системы и фары, а также в критически важных системах безопасности, включая модули подушек безопасности, тормозные модули и органы управления трансмиссией. Таким образом, защита периферийных устройств и компонентов транспортных средств от несанкционированного доступа путем внедрения ряда многоуровневых аппаратных и программных решений безопасности стала приоритетной задачей для ряда производителей автомобилей.

Помимо внедрения многоуровневых решений безопасности, полупроводниковая промышленность явно выиграет от принятия подхода IoT «как услуга» к автомобильному сектору. Например, компании могут развернуть сенсорные автомобильные системы, которые заблаговременно обнаруживают потенциальные проблемы и неисправности. Это решение, которое в наиболее оптимальной конфигурации сочетает в себе микросхемы и услуги, может быть продано как аппаратный и программный продукт или развернуто как услуга с ежемесячной или ежегодной абонентской платой.

Медицина и здравоохранение

Имплантированные медицинские устройства с длительным сроком службы, несомненно, потребуют от полупроводниковой промышленности высокой степени готовности к будущему, чтобы избежать частых физических обновлений и технического обслуживания. Шрихари Яманур, специалист по дизайну в области исследований и разработок в Stellartech Research Corp., отмечает, что медицинские устройства в конечном итоге будут адаптированы для удовлетворения потребностей отдельных пациентов, что приведет к расширению применения точной медицины.

Кроме того, ожидается, что отрасль медицинского страхования будет использовать машинное обучение для оптимизации и снижения стоимости медицинского обслуживания, в то время как цифровые медицинские устройства также будут использоваться страховой отраслью для выявления пациентов из группы риска и оказания помощи.Поэтому медицинские устройства, особенно имплантируемые модели, должны быть спроектированы таким образом, чтобы поддерживать «модель перехода от кремния к услугам» через конфигурацию функций на местах и ​​безопасные обновления OTA, а также услуги на основе PaaS, включая сбор и анализ соответствующих данных; проактивное обслуживание, продвинутые алгоритмы; и интуитивно понятный интерфейс как для пациентов, так и для врачей.

Аппаратное обеспечение с открытым исходным кодом и дезагрегированные чиплеты

Наряду с услугами, оборудование с открытым исходным кодом, предлагаемое такими организациями и компаниями, как RISC-V и SiFive, начало положительно влиять на индустрию полупроводников, поощряя инновации, сокращая затраты на разработку и ускоряя вывод продукта на рынок.

Успех программного обеспечения с открытым исходным кодом — в отличие от закрытого, огороженного сада — продолжает создавать важный прецедент для полупроводниковой промышленности. Столкнувшись с непомерно высокими затратами на разработку, ряд компаний предпочитают избегать ненужных сборщиков дорожных сборов, уделяя больше внимания архитектуре с открытым исходным кодом, поскольку они работают над созданием новых потоков доходов, ориентированных на услуги.

Помимо аппаратного обеспечения с открытым исходным кодом, концепция построения кремния из предварительно проверенных чиплетов начинает набирать обороты, поскольку полупроводниковая промышленность движется к сокращению затрат и сокращению времени вывода на рынок гетерогенных конструкций.По словам Анны Стефоры Мутшлер из Semiconductor Engineering, концепция чиплета некоторое время находилась в стадии разработки, хотя исторически она воспринималась как потенциальное направление будущего, а не реальное решение в тени убывающего закона Мура. Это восприятие начинает меняться по мере увеличения сложности конструкции, особенно в усовершенствованных узлах (10/7 нм), а также по мере объединения новых рынков, требующих частично настраиваемых решений.

Концепция предварительно проверенных чиплетов вызвала интерес U.Агентство перспективных исследовательских проектов S. Defense (DARPA), которое недавно развернуло свою программу общей гетерогенной интеграции и стратегий повторного использования IP (CHIPS). В сотрудничестве с полупроводниковой промышленностью успешная реализация CHIPS позволила бы увидеть ряд IP-блоков, подсистем и микросхем, объединенных на переходнике в корпусе, подобном 2.5D.

Инициатива CHIPS заняла центральное место в августе 2017 года, когда участники из военного, коммерческого и академического секторов собрались в штаб-квартире DARPA на официальном стартовом совещании по программе Агентства по стратегии общей гетерогенной интеграции и повторного использования интеллектуальной собственности (ИС).

Как сообщил на конференции доктор Дэниел Грин из DARPA, программа направлена ​​на разработку новой технологической структуры, в которой различные функции и блоки интеллектуальной собственности, в том числе хранение данных, вычисления, обработка сигналов и управление формой и потоком данных — можно разделить на небольшие чиплеты. Затем их можно смешивать, сопоставлять и комбинировать на промежуточном элементе, что-то вроде соединения частей головоломки. Фактически, говорит Грин, вся обычная печатная плата с множеством различных, но полноразмерных микросхем может в конечном итоге быть уменьшена до гораздо меньшего промежуточного устройства, на котором размещается куча гораздо меньших микросхем.

Согласно DARPA, конкретные технологии, которые могут возникнуть в результате инициативы CHIPS, включают компактную замену целых печатных плат, сверхширокополосные радиочастотные (РЧ) системы и системы быстрого обучения для извлечения интересной и действенной информации из гораздо больших объемов обычных данных. .

Возможно, неудивительно, что полупроводниковая промышленность уже рассматривает дезагрегированный подход в виде микросхем SerDes и специализированных маломощных интерфейсов «кристалл-кристалл» для конкретных приложений.Безусловно, жизнеспособное разделение кремниевых компонентов может быть достигнуто путем перемещения высокоскоростных интерфейсов, таких как SerDes, на отдельные кристаллы в виде микросхем SerDes, смещения IP аналогового датчика на отдельные аналоговые микросхемы и реализации перехода кристалла с очень низким энергопотреблением и малой задержкой. die интерфейсы через MCM или через переходник с использованием технологии 2.5D.

Помимо использования заведомо исправной матрицы для SerDes в более зрелых узлах (N-1) или наоборот, ожидается, что дезагрегация упростит создание нескольких SKU при оптимизации затрат и снижении риска.Точнее, дезагрегирование приведет к разбивке SoC на более высокопроизводительные и меньшие матрицы и позволит компаниям создавать определенные конструкции с несколькими вариантами. Действительно, интерфейсы «от кристалла к кристаллу» могут легче адаптироваться к различным приложениям, использующим память, логику и аналоговые технологии. Вдобавок, интерфейсы «от кристалла к кристаллу» не требуют соответствующей скорости линии / передачи и количества полос, в то время как FEC может потребоваться, а может и не потребоваться в зависимости от требований к задержке.

Следует отметить, что несколько компаний активно занимаются агрегацией SoC / ASIC для коммутаторов и других систем.Точно так же полупроводниковая промышленность разрабатывает ASIC с интерфейсами «кристалл-кристалл» на ведущих узлах FinFET, в то время как по крайней мере один серверный чип следующего поколения разрабатывается с дезагрегированным вводом-выводом на отдельном кристалле.

Заключение

За последние пять лет полупроводниковая промышленность столкнулась с множеством сложных проблем. К ним относятся увеличенные затраты на разработку, размытие ASP, насыщение рынка и повышенная, но неустойчивая деятельность по слияниям и поглощениям. В течение 2018 года полупроводниковая промышленность продолжает стремиться к возвращению к стабильности и органическому росту в рамках параметров новой бизнес-парадигмы, одновременно жизнеспособной и основанной на сотрудничестве.В этом контексте компании, производящие полупроводники, осознают потенциал новых рынков и возможности получения доходов в нисходящем направлении, поскольку они исследуют более комплексную модель «от кремния к услугам», которая охватывает центр обработки данных и мобильную периферию.

Сюда входят решения для сквозной безопасности IoT и услуги на основе PaaS, такие как конфигурация функций на месте, расширенная аналитика, предупреждения о профилактическом обслуживании, алгоритмы самообучения и интеллектуальное проактивное взаимодействие с клиентами. Помимо услуг, концепция аппаратного обеспечения с открытым исходным кодом и построения микросхем из разукрупненных, предварительно проверенных чиплетов начинает набирать обороты, поскольку компании переходят к сокращению затрат и сокращению времени вывода на рынок гетерогенных конструкций.

Конкретные стратегии раскрытия всего потенциала полупроводников, несомненно, будут различаться, поэтому для нас важно изучить будущее, в котором отрасль, наряду с различными исследовательскими организациями и государственными учреждениями, будет играть открытую и совместную роль, помогая устойчивой монетизации и кремний, и сервисы.

Для получения дополнительной информации по этой теме посетите сайт Rambus.

Шрикант Лохокаре, доктор философии, является вице-президентом и исполнительным директором в Северной Америке Global Semiconductor Alliance.

УПРАЖНЕНИЯ ПО ФИЗИКЕ (с ответами) Книга 6-7 КЛАСС (скачать, купить, заказать)

Аннотация

УПРАЖНЕНИЯ ПО ФИЗИКЕ 6-7 КЛАСС

Автор: Лукашик В.И.

Год издания: 1988

Страниц: 170

Дополнительная информация: твердая обложка

Цена: 200 грн / 400руб / 9 $ / 8 €

Другие книги автора

250 ₴ & nbsp / & nbsp500₽
$ 11/10 €

250 ₴ & nbsp / & nbsp500₽
$ 11/10 €

200 ₴ & nbsp / & nbsp400₽
$ 9/8 €

250 ₴ & nbsp / & nbsp500₽
$ 11/10 €

250 ₴ & nbsp / & nbsp500₽
$ 11/10 €

200 ₴ & nbsp / & nbsp300₽
$ 9/8 €

200 ₴ & nbsp / & nbsp300₽
$ 9/8 €

200 ₴ & nbsp / & nbsp300₽
$ 9/8 €

Азбука

Год издания: 1955 г.
Страниц: 96
Дополнительная информация:

Русский язык, твердая обложка, цветная, увеличенный размер

200 ₴ & nbsp / & nbsp400₽
$ 9/8 €

АРИФМЕТИКА

1 КЛАСС Год издания: 1955 г.
Страниц: 144
Дополнительная информация:

Русский язык, твердая обложка, цветная, увеличенный размер

250 ₴ & nbsp / & nbsp400₽
$ 11/10 €

150 ₴ & nbsp / & nbsp300₽
$ 7/6 €

200 ₴ & nbsp / & nbsp300₽
$ 9/8 €

200 ₴ & nbsp / & nbsp300₽
$ 9/8 €

200 ₴ & nbsp / & nbsp300₽
$ 9/8 €

200 ₴ & nbsp / & nbsp300₽
$ 9/8 €

200 ₴ & nbsp / & nbsp300₽
$ 9/8 €

200 ₴ & nbsp / & nbsp300₽
$ 9/8 €

200 ₴ & nbsp / & nbsp400₽
$ 9/8 €

200 ₴ & nbsp / & nbsp400₽
$ 9/8 €

200 ₴ & nbsp / & nbsp400₽
$ 9/8 €

250 ₴ & nbsp / & nbsp500₽
$ 11/10 €

200 ₴ & nbsp / & nbsp400₽
$ 9/8 €

250 ₴ & nbsp / & nbsp500₽
$ 11/10 €

250 ₴ & nbsp / & nbsp500₽
$ 11/10 €

250 ₴ & nbsp / & nbsp500₽
$ 11/10 €

200 ₴ & nbsp / & nbsp400₽
$ 9/8 €

150 ₴ & nbsp / & nbsp300₽
$ 7/6 €

0 ₴ & nbsp / & nbsp400₽
$ 9/8 €

200 ₴ & nbsp / & nbsp400₽
$ 9/8 €

(PDF) HFE перекрестно взаимодействует с путем презентации антигена MHC класса I

пониженная экспрессия молекул MHC класса I на клеточной поверхности делает

этих клеток подходящими кандидатами для нацеливания NK-клетками.Недавнее исследование

показало, что подавления MHC класса I в покоящихся

лимфоцитах было достаточно, чтобы сделать их восприимчивыми к уничтожению NK-клетками

.

44

Кроме того, поскольку класс I MHC определяет иммунный ответ

CD8

⫹

CTL, снижение поверхностной экспрессии в мутантных клетках C282Y

должно приводить к снижению CD8

⫹

CTL. Мероприятия. Этот

был показан ранее у пациентов с HH.

29

Наши результаты добавляют новый компонент к сложному пути презентации антигена

, показывая, что мутация C282Y HFE в

в дополнение к своим эффектам на гомеостаз железа связана с

аномальной экспрессией MHC класса I молекулы и нарушенный путь презентации антигена класса

I.

Благодарности

Мы благодарим всех клиницистов, технический персонал и пациентов гематологической службы

больницы общего профиля Санто-Антонио за

за их поддержку в работе.Мы хотели бы выразить особую признательность доктору

G. Porto, лечащему врачу клиники HH. Susana Almeida

отвечала за генотипирование HFE.

Ссылки

1. Рок К.Л., Гольдберг А.Л. Деградация клеточных pro-

теинов и образование пептидов, посланных MHC класса I-pre-

. Анну Рев Иммунол. 1999; 17:

739-779.

2. Reits EA, Vos JC, Gromme M, Neefjes J. Основные субстраты

для TAP in vivo получены из

вновь синтезированных белков.Природа. 2000; 404:

774-778.

3. Шуберт У., Антон Л.К., Гиббс Дж., Норбери С.К.,

Юделл Дж. У., Беннинк Дж. Быстрая деградация

большой фракции вновь синтезированных белков протеасомами

. Природа. 2000; 404: 770-774.

4. Рейтс Э., Нейссен Дж., Гербертс С. и др. Основная роль

для TPPII в сокращении протеасомной деградации

продуктов для презентации антигена MHC класса I.

Иммунитет. 2004; 20: 495-506.

5.Neefjes JJ, Momburg F, Hammerling GJ. Selec-

-зависимая и АТФ-зависимая транслокация пептидов

с помощью транспортера, кодируемого MHC. Наука. 1993;

261: 769-771.

6. Shepherd JC, Schumacher TN, Ashton-Rickardt

PG, et al. TAP1-зависимая транслокация пептида

in vitro является АТФ-зависимой и пептидной селективной.

Ячейка. 1993; 74: 577-584.

7. Андролевич М.Дж., Андерсон К.С., Крессвелл П. Evi-

, что переносчики, связанные с процессингом антигена

, перемещают основной пептид класса I комплекса гистосовместимости

в плазматический ретикулум эндо-

в ATP зависимый образ.

Proc Natl Acad Sci U S. A. 1993; 90: 9130-9134.

8. Андролевич М.Дж., Крессвелл П. Транспорт человека —

, связанные с процессингом антигена, обладают участком беспорядочного связывания пептида

. Иммунитет.

1994; 1: 7-14.

9. Сервольд Т., Гонсалес Ф., Ким Дж., Джейкоб Р., Шастри

Н. ERAAP настраивает пептиды для молекул MHC класса I

в эндоплазматическом ретикулуме. Природа.

2002; 419: 480-483.

10. Сарик Т., Чанг С.К., Хаттори А. и др.Гамма-индуцированная аминопептидаза IFN-

в ER,

ERAP1, урезает предшественники посыльных пептидов MHC класса I-pre-

. Nat Immunol. 2002; 3: 1169-1

1176.

11. Cresswell P, Bangia N, Dick T., Diedrich G. Природа

пептида MHC класса I, загружающего комплекс,

plex. Immunol Rev.1999; 172: 21-28.

12. Cresswell P. Внутриклеточное наблюдение: контроль

сборки комплексов MHC класса I-пептид.

Трафик.2000; 1: 301-305.

13. Marguet D, Spiliotis ET, Pentcheva T, Lebowitz M,

Schneck J, Edidin M. Боковая диффузия меченных GFP-

молекул h3Ld и GFP-TAP1 re-

портов при сборке и удержании Эти молекулы mol-

находятся в эндоплазматическом ретикулуме. Иммунитет.

1999; 11: 231-240.

14. Spiliotis ET, Manley H, Osorio M, Zuniga MC, Edi-

din M. Селективный экспорт молекул MHC класса I

из ER после их диссоциации от TAP.Im-

мун. 2000; 13: 841-851.

15. Паулссон К.М., Ван П. Контроль качества созревания MHC

класса I. FASEB J. 2004; 18: 31-38.

16. Merryweather-Clarke AT, Pointon JJ, Shearman

JD, Robson KJ. Распространенность предполагаемых

мутаций гемохроматоза в мире. J Med Genet.

1997; 34: 275-278.

17. Федер Дж. Н., Гнирке А., Томас В. и др. Новый ген, подобный

MHC класса I, мутирован у пациентов с наследственным гемохроматозом

.Нат Жене. 1996;

13: 399-408.

18. Леброн Дж. А., Беннетт М. Дж., Вон Д. Е., et al. Crystal

Структура белка гемохроматоза HFE

и характеристика его взаимодействия с транс-ферриновым рецептором

. Клетка. 1998; 93: 111-123.

19. Feder JN, Tsuchihashi Z, Irrinki A, et al. Мутация-основатель гемохроматоза

в HLA-H dis-

нарушает взаимодействие бета2-микроглобулина и экспрессию на поверхности клеток.J Biol Chem. 1997; 272: 14025-

14028.

20. Вахид А., Парккила С., Чжоу XY и др. Наследственный гемохроматоз

: влияние мутаций C282Y и H63D

на ассоциацию с бета2-микроглобу-

lin, внутриклеточный процессинг и экспрессию на поверхности клетки белка HFE в клетках COS-7. Proc

Natl Acad Sci U S. A. 1997; 94: 12384-12389.

21. Рой С.Н., Карлсон Э.Дж., Андерсон Э.Л. и др. Взаимодействие эктодомена HFE с рецептором феррина trans-

имеет решающее значение для гомеостаза железа в клетках

.FEBS Lett. 2000; 484: 271-274.

22. Федер Дж. Н., Пенни Д. М., Ирринки А. и др. Продукт гена хроматоза гемо-

объединяется с рецептором трансферрина

и снижает его сродство к связыванию li-

gand. Proc Natl Acad Sci U S. A. 1998; 95:

1472-1477.

23. Парккила С., Вахид А., Бриттон Р.С. и др. Ассоциация рецептора трансферрина в плаценте человека

с HFE, белком, дефектным при наследственном гемохроматозе

.Proc Natl Acad Sci U S. A.

1997; 94: 13198-13202.

24. Лейбман А., Айзен П. Рецептор трансферрина ретикулоцита кролика

. Биохимия. 1977; 16: 1268-

1272.

25. Реймао Р., Порто Дж., Де Соуза М. Стабильность соотношений CD4 /

CD8 у человека: новая корреляция между профилями CD4 /

CD8 и перегрузкой железом при идиопатическом гене. —

больных мохроматозом. C R Acad Sci III. 1991;

313: 481-487.

26. Porto G, Vicente C, Teixeira MA, et al.Относительное влияние

фенотипа HLA и соотношений CD4-CD8 на

клиническое проявление гемохроматоза.

Гепатология. 1997; 25: 397-402.

27. Ароза Ф.А., да Силва А.Дж., Годиньо И.М. и др. De-

повысила активность CD8-p56lck в периферической крови

Т-лимфоцитов от пациентов с наследственным hae-

-мохроматозом. Scand J Immunol. 1994; 39: 426-

432.

28. Cardoso C, Porto G, Lacerda R, et al. Репертуар рецепторов Т-лимфоцитов

при наследственном гемохроматозе:

исследование 32 больных гемохроматозом и 274

здоровых субъектов.Hum Immunol. 2001; 62: 488-

499.

29. Arosa FA, Oliveira L., Porto G, et al. Аномалии пула Т-лимфоцитов CD8⫹

при гемохроматозе: HLA-

A3-связанные экспансии CD8

⫹

CD28

⫺

Т-клеток. Clin

Exp Immunol. 1997; 107: 548-554.

30. Бен-Арье С.В., Цимерман Б., Смородинский Н.И., et

al. Белок цитомегаловируса человека US2 inter-

взаимодействует с экспрессией человеческого HFE, молекулы не-

классического класса I главного комплекса гистосовместимости

, которая регулирует гомеостаз железа.J Virol.

2001; 75: 10557-10562.

31. Laemmli UK. Расщепление структурных белков при сборке головки бактериофага

T4. Природа. 1970; 227: 680-685.

32. Neefjes JJ, Hammerling GJ, Momburg F. Связывание

и сборка гетеродимеров главного комплекса гистосовместимости

класса I в эндоплазматическом ретикулуме

интактных клеток предшествует связыванию пептида. J

Exp Med. 1993; 178: 1971-1980.

33. Schumacher TN, Heemels MT, Neefjes JJ, Kast

WM, Melief CJ, Ploegh HL. Прямое связывание pep-

tide с пустыми молекулами MHC класса I на интактных клетках

и in vitro. Клетка. 1990; 62: 563-567.

34. Townsend A, Elliott T, Cerundolo V, Foster L, Bar-

ber B, Tse A. Сборка молекул MHC класса I

проанализирована in vitro. Клетка. 1990; 62: 285-295.

35. Baas EJ, van Santen HM, Kleijmeer MJ, Geuze

HJ, Peters PJ, Ploegh HL.Пептид-индуцированная стабилизация и внутриклеточная локализация пустых комплексов HLA

класса I. J Exp Med. 1992; 176: 147-

156.

36. Ljunggren HG, Stam NJ, Ohlen C, et al. Пустые молекулы

MHC класса I выходят на холод. Na-

тур. 1990; 346: 476-480.

37. Юделл Дж. У., Беннинк Дж. Р.. Брефельдин А, в частности,

ингибирует презентацию белковых антигенов цито-

токсичным Т-лимфоцитам. Наука. 1989; 244: 1072-

1075.

38. Rein RS, Seemann GH, Neefjes JJ, Hochsten-

bach FM, Stam NJ, Ploegh HL. Ассоциация с бета 2-микроглобулином

контролирует экспрессию трансфицированных

генов класса I. J Immunol.

1987; 138: 1178-1183.

39. Льюис Дж. У., Эллиот Т. Свидетельства для последовательных этапов привязки приливов и контроля качества pep-

во время сборки

MHC класса I. Curr Biol. 1998; 8: 717-

720.

40. Броке П., Гарби Н., Момбург Ф., Хаммерлинг Г.Дж.

HLA-DM, HLA-DO и тапасин: функциональное сходство.

сходства и различия. Curr Opin Immunol.

2002; 14: 22-29.

41. Вахдати-Бен Арье С., Лахам Н. и др. Один вирусный белок

HCMV US2 влияет на презентацию антигена

и внутриклеточный гомеостаз железа путем деградации

классических молекул HLA класса I и HFE.

Кровь. 2003; 101: 2858-2864.

42. Cardoso EM, Duarte MA, Ribeiro E, et al. Изучение

некоторых иммунологических маркеров печени, нагрузки железом

и генотипа вируса при хроническом гепатите С.J Hepa-

тол. 2004; 41: 319-326.

43. Биассони Р., Кантони С., Пенде Д. и др. Человеческие

рецепторы и корецепторы естественных клеток-киллеров. Im-

munol Rev.2001; 181: 203-214.

44. Оберг Л., Йоханссон С., Михаэльссон Дж. И др. Потеря

или несоответствие MHC класса I достаточно для запуска

NK-клеточного отторжения покоящихся лимфоцитов

in vivo — роль KARAP / DAP12-зависимого и

-независимого путей. Eur J Immunol.2004; 34:

1646-1653.

ПРЕЗЕНТАЦИЯ АНТИГЕНА В МУТАНТНЫХ КЛЕТКАХ HFE C282Y 977BLOOD, 1 АВГУСТА 2005 г.

䡠

ОБЪЕМ 106, НОМЕР 3

Только для личного пользования. от гостя 18 января 2013 г. bloodjournal.hemologylibrary.org От

Силы, действующие на автомобиль во время движения. Сборник вопросов и задач по физике — Лукашик В.И. Главное

На движущуюся машину действует ряд сил, часть которых направлена ​​вдоль оси движения машины, а деталь расположена под углом к ​​этой оси.Мы согласны называть первую из этих сил продольной, а вторую — боковыми.

Рис. Схема сил, действующих на ведущее колесо.
А — состояние неподвижности; б — условие движения

Продольная сила Может быть направлена ​​как вдоль, так и против движения автомобиля. Силы, направленные по ходу движения, движутся и стремятся продолжить движение. Силы, направленные против движения движения, являются силами сопротивления и стремятся остановить машину.

На автомобиль, движущийся по горизонтальному и прямому участку дороги, действуют следующие продольные силы:

• истинная сила
• сопротивление воздуха
• сила сопротивления качению

Когда автомобиль движется, в горах возникает сила сопротивления, а при ускорении автомобиля — силовое сопротивление (сила инерции).

Истинная сила

Крутящий момент, развиваемый автомобилем, передается на ведущие колеса.В передаче крутящего момента от двигателя к ведущим колесам задействованы передаточные механизмы. Крутящий момент на ведущих колесах зависит от крутящего момента двигателя и передаточных чисел коробки передач и главной передачи. В точке соприкосновения колес с поверхностью дороги крутящий момент вызывает окружную силу. Противодействие дороге этой окружной силе выражается реактивной силой, передаваемой от дороги на ведущее колесо. Эта сила направлена ​​навстречу движению автомобиля и называется толчком или тягой.Сила тяги от колес передается на ведущий мост, а затем на раму, заставляя автомобиль двигаться. Величина тягового усилия тем больше, чем больше крутящий момент двигателя и передаточные числа коробки передач и главной передачи. Сила тяги на ведущих колесах достигает наибольшего значения при движении автомобиля на самой низкой передаче, поэтому пониженная передача используется при трогании с места с автомобиля с грузом, когда автомобиль движется по бездорожью. Величина тягового усилия на ведущих колесах автомобиля ограничивается сцеплением шин с поверхностью дороги.

Колесо сцепления с дорогой

Трение, возникающее между ведущими колесами автомобиля и дорогостоящим, называется натягом сцепления. Сила сцепления равна работе коэффициента сцепления на вес сцепления, то есть вес, приходящийся на ведущее колесо автомобиля. Величина коэффициента сцепления шины зависит от качества и состояния дорожного покрытия, формы и состояния рисунка протектора шины, давления воздуха в автобусе.

В легковых автомобилях полная масса распределяется по осям примерно поровну.Следовательно, массу сцепки можно принять равной 50% от общей массы. В грузовых автомобилях при полной загрузке сцепки вес (вес, приходящийся на заднюю ось) составляет около 60-70% от общего веса.

Величина коэффициента сцепления имеет большое значение для работы автомобиля и безопасности движения, так как от этого зависит грузоподъемность автомобиля, качество торможения, способность, пробуксовка и движение ведущих колес. При небольшом коэффициенте сцепления касание автомобиля сопровождается пробуксовкой, а торможение — скольжением колес.В результате машину иногда не удается задеть с места, а при торможении происходит резкое увеличение тормозного пути и возникновение заноса.

На асфальтобетонных покрытиях в жаркую погоду на поверхности остается битум, из-за чего дорога становится маслянистой и более скользкой, что снижает коэффициент сцепления. Коэффициент сцепления особенно снижается, когда дорога намокает после первого дождя, когда еще нет смытой пленки жидкой грязью. Снежная или обледенелая дорога особенно опасна в теплую погоду, когда поверхность постукивает.

С увеличением скорости движения коэффициент сцепления уменьшается, особенно на мокрой дороге, так как выступы рисунка протектора шины не успевают смыть пленку влаги.

Хорошее состояние рисунка протектора шины имеет большое значение при движении по грунтовым дорогам, снегу, песку, а также по дорогам с твердым покрытием, по покрытой пленкой грязи или воды. Из-за наличия выступов площадь отсчета уменьшается и, следовательно, удельное давление на поверхность дороги увеличивается.Это позволяет легче пробивать грязевую пленку и восстанавливать контакт с дорожным покрытием, а на легком грунте происходит прямое зацепление выступов изображения почвы.

Повышенное давление воздуха в шине уменьшает ее опорную поверхность, в результате чего удельное давление увеличивается настолько, что при движении с места и при торможении может произойти разрушение резины и сцепление колес с дорогой уменьшается.

Таким образом, величина коэффициента сцепления зависит от многих условий и может варьироваться в довольно значительных пределах.Поскольку многие дорожно-транспортные происшествия происходят из-за плохого сцепления, водители должны иметь возможность приблизительно оценить величину коэффициента сцепления и выбрать скорость и скорость управления в соответствии с ней.

Прочность на воздушное сопротивление

При движении автомобиль преодолевает сопротивление воздуха, которое складывается из нескольких сопротивлений:

• сопротивления лобового стекла (около 55-60% от общего сопротивления воздуха)
• образовано выступающими частями — ступеньками автобуса или автомобиля, крыльями (12-18%)
• , возникающие при прохождении воздуха через радиатор и подкарборное пространство (10-15%) и другие.

Передняя часть автомобиля воздух сжимается и поднимается, в то время как в задней части автомобиля создается разрежение, которое вызывает образование скручиваний.

Сила сопротивления воздуха зависит от величины лобовой поверхности автомобиля, его формы, а также от скорости движения. Фронтальная площадь грузового вагона определяется как расстояние между колесами (расстояние между шинами) по высоте автомобиля. Сила сопротивления воздуха увеличивается пропорционально квадрату скорости движения автомобиля (при увеличении скорости в 2 раза сопротивление воздуха увеличивается в 4 раза).

Для улучшения обтекаемости и снижения сопротивления воздуха лобовое стекло автомобиля наклонено, а выступающие части (фары, крылья, ручки дверей) установлены заподлицо с внешними контурами кузова. В грузовиках можно уменьшить мощность сопротивления воздуха, закрыв запястную площадку, протянутую между крышей кабины и задней стороной.

Сила сопротивления качению

На каждое колесо автомобиля постоянно действует вертикальная нагрузка, которая вызывает вертикальную реакцию дороги.Когда машина движется по ней, сила сопротивления качению, возникающая из-за деформации шин и дороги и поворота шин по дороге.

Сила сопротивления качению равна произведению общей массы автомобиля на коэффициент сопротивления шины, который зависит от давления воздуха в шинах и качества дорожного покрытия. Вот некоторые значения коэффициента сопротивления качению шины:

• для асфальтобетонного покрытия — 0,014-0.020
• для гравийного покрытия-0,02-0,025
• для песка-0,1-0,3

Повышение сопротивления

Дорога состоит из чередующихся подъемов и спусков и редко имеет длинные длинные горизонтальные участки.

При движении на подъеме автомобиль испытывает дополнительное сопротивление, которое зависит от угла дороги до горизонта. Повышение сопротивления тем больше, чем больше вес автомобиля и угол дороги. При входе на подъем необходимо правильно оценить возможности преодоления подъема.Если подъем короткий, он преодолевается с ускорением автомобиля перед подъемом. Если подъем длинный, его преодолевают на пониженной передаче, переходя на нее в начале подъема.

Когда автомобиль движется на спуске, сила сопротивления направлена ​​в сторону движения и является движущей силой.

Сила сопротивления разгону

Часть тяги для разгона расходуется на ускорение вращающихся масс, в основном маховика коленчатого вала двигателя и колес автомобиля.Чтобы автомобиль начал двигаться с определенной скоростью, ему необходимо преодолеть силу сопротивления разгону, равную произведению массы автомобиля на ускорение. Когда автомобиль ускоряется, сила сопротивления ускорению направлена ​​в сторону обратного движения. При торможении автомобиля и замедлении его движения эта сила направляется навстречу движению автомобиля. Известны случаи, когда груз или пассажиры вываливаются при резком ускорении с открытой местности, с сиденьями мотоцикла, а при резком торможении пассажиры ударяются о лобовое стекло или переднюю часть автомобиля.Для таких случаев необходимо, плавно увеличивая частоту вращения коленчатого вала двигателя, преодолевать силу сопротивления ускорению и плавно осуществлять торможение автомобиля.

Центр тяжести

На автомобиль, как и на любое другое тело, сила тяжести действует вертикально вниз. Центром тяжести автомобиля называется такая точка автомобиля, от которой вес автомобиля распределяется равномерно во всех направлениях. Центр тяжести расположен между передней и задней осью на высоте около 0.6 м для пассажирских и 0,7-1,0 м для грузовых. Чем ниже центр тяжести, тем устойчивее автомобиль против опрокидывания. При загрузке автомобиля автомобилем центр тяжести повышается в легковых автомобилях примерно на 0,3-0,4 м, а в грузовых — на 0,5 м и более в зависимости от типа груза. При неравномерной установке центр тяжести может также сместиться вперед, назад или в сторону, что нарушит сопротивление автомобиля и легкость управления.

319. Почему на Холлидице тротуар посыпался песком?
320.Почему зимой у некоторых грузовиков задние колеса обвязывают цепями?
321. Для чего, когда вы спускаетесь, одноколесную тележку с горы иногда закрепляют так, чтобы она не вращалась?
322. Почему на шинах легковых автомобилей, колесных тракторов делают глубокий рельефный рисунок (протектор)?
323. Почему осенью на трамвайных линиях, проезжающих эколо-парки, бульвары и сады, вешается предупреждающий знак «Осторожно, листопад!»?
324. Почему после дождя грунтовая дорога скользкая?
325. Почему после дождя опасно ехать на машине по грунтовой дороге под уклоном?

Фиг.79.

326. Почему некоторые мастера смазывают мыльный винт и вкручивают его в скрепляемые детали?
327. Почему скоба, на которую спускается корабль, обильно смазана?
328. Что такое насечки в ворохе гвоздей?
329. Назовите одну или две части изготовленного велосипеда с учетом увеличения силы трения скольжения.
330. Какого рода трение возникает при движении подвески, как показано на рисунке 78? Где сила трения о карандаш в случае А, в случае В — относительно книги?
331.Грузовая тележка движется (рис. 79). Какой вид Iia возникает между: а) столом и колесами; б) CKO груз; в) оси колес и корпус тележки?
332. Почему кирпичи не скатываются (рис. 80 и 81)? Какая сила удерживает их в покое? Картины, действующие на кирпичи.
333. Полоса перемещается вправо (рис. 82). Где я направлен на трение скольжения по отношению к штанге; Следующие поверхности, по которым движется штанга?
334. Лестница у стены занимает положение, изображенное на рисунке 83.Укажите направление силы трения при касании лестницы стеной и полом.

Фиг. 80.

Фиг. 81.

Фиг. 82.

Рис. 83.

Фиг. 84.

Фиг. 85.

Фиг. 86.

335. Штанга движется равномерно (рис. 84). Где направление: а) сила упругости горизонтальной части нити; б) вертикальный; в) сила трения скольжения относительно поверхности стола относительно штанги; г) Чему равна равная сила этих сил?
336.Колесо автомобиля опущено (рис. 85). Где сила хода направлена ​​между опрокидывающим колесом и дорогим родственником: а) колесами; б) дороги? Где сила упругости дороги?
337. Книга прижата к вертикальной поверхности (рис. 86). Изобразите графически направление гравитации и трения мира, действующих на книгу.
338. Тележка равномерно движется вправо (см. Рис. 79). Какая] сила приводит к перемещению поставляемого к нему груза? Где эта сила?
339.Конвейер равномерно перемещает ящик с грузом (без проскальзывания). Когда грубая сила трения направлена ​​между конвейерной лентой и выдвижным ящиком, когда ящик: а) поднимается; б) перемещение по горизонтали; в) пропущено?

Фиг. 87.

340. Если автобус равномерно движется по горизонтальному участку пути, какова сила трения корня?
341. Парашютист, масса которого составляет 70 кг, спускается равномерно. Какая сила сопротивления воздуха, действующая на парашютиста?
342.С помощью динамометра стержни выравниваются равномерно (см. Рис. 82). Какая сила удара между грифом и поверхностью стола? (Цена деления динамометра 1 н.)
343. Пильный диск разводится в разные стороны от плоскости пилы. На рис. 87 показаны пропеллы, изготовленные неразбавленной и разбавленной пилой. Какой пилой труднее резать: разбавленной или раздетой? Почему?
344. Приведите примеры, когда трение приносит пользу, а когда вред.

Назад 1 .. 10> ..>> Далее
333.Полоса перемещается вправо (рис. 82). Где сила трения скольжения?
334. Лестница у стены занимает положение, показанное на рисунке 83. Укажите направление силы трения в местах соприкосновения лестницы со стеной и полом.
335. Штанга движется равномерно (рис. 84). Где сила упругости нити и сила трения скольжения, возникающего при движении по поверхности стола? Что равносильно помощи этих сил?
336.Колесо автомобиля опущено (рис. 85). Где фиктивная сила скольжения между буксирующим колесом и дорогой? Сила трения дождя (эластичность дороги)?
Рис. 86.
Рис. 87.
837. Книга прижата к вертикальной поверхности (Рис. 86). Изобразите графически направление гравитации и трения мира, действующих на книгу.
338. Тележка движется равномерно (см. Рис. 79). Какая сила приводит в движение лежащий на тележке груз? Куда она нацелена?
339. Транспортер перемещает ящик с грузом (без проскальзывания).В каком направлении находится сила трения покоя между лентой конвейера и выдвижным ящиком?
340. Если автобус равномерно движется по горизонтальной траектории, что равно силе трения покоя?
341. Парашютист, масса которого 70 кг, движется равномерно. Какая сила сопротивления воздуха действует на парашют?
342. На динамометре штанга перемещается равномерно (см. Рис. 82). Какая сила удара между грифом и поверхностью стола? (Цена деления динамометра 1 н.)
343. Пильный диск разводится в разные стороны от плоскости пилы. На рис. 87 показаны пропеллы, изготовленные неразбавленной и разбавленной пилой. Какой пилой труднее резать: разбавленной или раздетой? Почему?
344. Приведите примеры, когда трение полезно, а когда приносит вред.
17. Давление1
345. На стол кладут два тела одинакового веса, как показано на Рисунке 88 (слева). У них такое же давление на стол? Если эти тела возьмут на себя весы, равновесие весов нарушится?
346.У нас такое же давление на карандаш, волоча его тупым и острым ножом, если прилагаемое нами одинаковое усилие?
1 При расчете принимают G = 10 H / кг.
37
347. Перемещая один и тот же груз (рис. 89), мальчики в первом случае прикладывают большую силу, чем во втором. Почему? В каком случае давление груза на пол больше? Почему?
348. Почему верхний край лопатки, на которую прижимается лапка, должен загибаться?
349. Какие режущие части косилки, соломотряса и других сельскохозяйственных машин должны быть острыми?
350.Зачем для путешествий по болотам делать настил из прутьев, бревен или досок?
351. Когда болт является болтом, к деревянным брускам под гайку и головку болта кладут широкие металлические плоские кольца — шайбы (рис. 90). Зачем это делать?
352. Почему при вытаскивании гвоздей из доски кладут железную ленту или лыжные щипцы?
353. Объясните назначение наперстка, надеваемого на палец при пришивании иглы.
354. В одних случаях давление пытаются снизить, а в других — повысить. Приведите примеры, где в технике или в повседневной жизни, а где давление увеличивается.
355. На рисунке 91 показан кирпич в трех положениях. В каком положении давление кирпича на доску будет наименьшим? Большинство?
Рис. 89.
Рис. 91.
Рис. 90.
38
3
Рис. 92.
Рис. 93.
356. Имеет ли такое же давление давление на стол кирпичей, расположенный, как показано на рисунке 92?
357. Два кирпича подводятся друг к другу, как показано на рисунке 93. Действуют ли одни и те же силы на опору и давление в обоих случаях?
358. Розетки запрессовываются из специальной массы (Барка-Литовит), действующей на нее силой 37 ° С.5 кН. Квадратный выход 0,0075 м2. Какое давление в розетке?
359. Площадь дна поддона 1300 см2. Подсчитайте, какое давление поддон на столе, если в него наливается вода объемом 3,9 литра.
360. Какое давление на пол производит мальчик, масса которого составляет 48 кг, а площадь подошвы его обуви 320 см2?
361. Спортсмен, масса которого 78 кг, стоит на лыжах. Длина каждой лыжи 1,95 м, ширина 8 см. Какое давление у спортсмена на снегу?
362.Токарный станок массой 300 кг опирается на фундамент на четырех опорах. Определите давление машины на фундамент, если площадь каждой ноги составляет 50 см2.
363. Лед выдерживает давление 90 кПа. Будет ли на этом льду трактор массой 5,4 тонны, если он будет опираться на гусеницы общей площадью 1,5 м2?
364. Двухосный прицеп с грузом имеет массу 2,5 тонны. Определите давление, оказываемое прицепом на дорогу, если площадь контакта каждого колеса с дорогой составляет 125 см2.
365. На железнодорожной двухосной платформе поставлено артиллерийское орудие массой 5,5 тонны. Насколько увеличилось давление платформы на рельсы, если площадь контакта колеса с рельсом 5 см2?
366. Рассчитайте давление, оказываемое на рельсы четырехосной нагруженной каретки массой 32 тонны, если площадь соприкосновения колеса с рельсом 4 см2.
39
Рис. 95.
Рис. 96.
367. Какое давление оказывает гранитный столб на грунт, объем которого составляет 6 м3, если площадь основания равна 1.5 м *?
368. Можно ли гвоздем поставить давление 105 кПа? Посчитайте, какое усилие для этого нужно приложить к шляпке ногтя, если площадь ногтя 0,1 мм2.

400. Почему на Холлидице тротуар посыпался песком?
Для увеличения коэффициента трения. В этом случае вероятность поскользнуться и упасть будет меньше.

401. Почему зимой задние колеса некоторых грузовиков обвязывают цепями?
Для того, чтобы увеличить коэффициент трения и тем самым практически предотвратить скольжение между колесами автомобиля и мусором на дорожном полотне.

402. Для чего, когда вы спускаетесь, одно колесо тележки иногда фиксируется так, чтобы оно не вращалось?
Для увеличения трения между тележкой и дорогой. В этом случае скорость клерка будет не очень большой, но безопасной для спуска.

403. Почему на шинах автомобилей колесных тракторов делают глубокий рельефный рисунок (протектор)?
Для увеличения коэффициента трения между колесами дорого. В этом случае сцепление с землей будет более эффективным.

404. Почему при падении трамвайных линий, проходящих возле парков, бульваров и скверов, висит предупреждающий знак «Осторожно, листопад!»?
Сухие листья снижают сцепление колесного трамвая с рельсами, в результате чего может произойти пробуксовка колес, увеличится и тормозной путь трамвая.

405. Почему после дождя грунтовая дорога скользкая?
Вода на поверхности Земли является смазкой и поэтому снижает коэффициент трения.

406. Почему после дождя опасно ехать на автомобиле по грунтовой дороге под уклоном?
Потому что вода на поверхности дороги снижает коэффициент трения.

407. Почему некоторые мастера смазывают мыльный винт перед тем, как вкрутить его в скрепляемые детали?
Мыло служит смазкой и снижает коэффициент трения. В этом случае процесс закручивания шурупа будет проще.

408. Почему штапель, за который спускается корабль в воду, обильно смазан?
Для уменьшения коэффициента трения между спускаемым судном и скобами и тем самым облегчения процесса спуска.

409. Какая выемка на ножке для ногтей?
Для увеличения коэффициента трения. В этом случае молоток будет меньше забиваться грудой гвоздей.

410. Назовите одну или две части велосипеда, сделанные с увеличением силы скольжения скольжения.
Шина резиновая, колодки тормозные.

411. Какая сила трения возникает при движении карандаша в случаях, указанных на рис. 93, и, b? Где сила трения, действующая на карандаш, относительно оси карандаша в обоих случаях?
а) Сила трения скольжения; Он направлен вдоль оси карандаша в сторону, противоположную его движению,
б) сила трения качения; Он направлен перпендикулярно оси карандаша в сторону, противоположную его движению.

412. Грузовик движется (рис. 94). Какого рода трение возникает между: а) столом и колесами; б) груз и тележка; в) оси колес и корпус тележки?
а) сила трения качения;
б) силу трения мира, если груз опирается на тележку, или силу трения скольжения, если груз движется;
c) Сила трения скольжения.

413. Почему кирпичи не лепить (рис. 95 и 96)? Какая сила удерживает их в покое? Изобразите силы, действующие на кирпичи.

414.Полоса перемещается вправо (рис. 97). Где сила трения направлена ​​в сторону стержня; По поводу поверхности, по которой движется штанга?
Что касается штанги, сила трения скольжения направлена ​​влево (против направления движения). Что касается поверхности, по которой движется штанга, сила трения направлена ​​вправо (по направлению движения).

415. Лестница у стены занимает положение, показанное на рисунке 98. Укажите направление силы трения в местах соприкосновения лестницы со стеной и полом.

416. Полоса движется равномерно (рис. 99). Где направление: а) сила упругости горизонтальной части нити; б) вертикальная часть резьбы; в) Сила трения скольжения, действующая на поверхность стола, на стержень? Что равносильно помощи этих сил?

417. Колесо автомобиля падает (рис. 100). Если сила удара направлена ​​между опорным колесом и дорогой, которая действует: а) на колесо; б) в дороге? Где сила упругости дороги?

418.Книга прижимается к вертикальной поверхности (рис. 101). Изобразите графически направление гравитации и трения мира, действующих на книгу.

419. Тележка равномерно движется вправо (см. Рис. 94). Какая сила приводит к перемещению поставляемого к нему груза? Что это за сила для равномерного движения?
Груз, лежащий на тележке, приводится в движение силой трения упора, направленной вправо. При равномерном движении техника эта сила равна нулю.

420.Конвейер равномерно перемещает ящик с грузом (без проскальзывания). Когда грубая сила трения направлена ​​между конвейерной лентой и выдвижным ящиком, когда ящик: а) поднимается; б) перемещение по горизонтали; в) пропущено?
а) вверх по конвейеру; б) он равен нулю; в) вверх по конвейеру.

421. Равна ли сила тяги силе трения, если автобус движется без равномерного скольжения: 1) по горизонтальной траектории; 2) Вверх по наклонному участку дорожки?
Если автобус движется равномерно по горизонтальному участку пути, то удерживающая сила равна силе тяги за вычетом силы сопротивления воздуха.

422. Парашютист, масса которого 70 кг, спускается равномерно. Какая сила сопротивления воздуха действует на парашютиста?

423. На динамометре штанга перемещается равномерно (см. Рис. 97). Какая сила удара между грифом и поверхностью стола? (Цена деления динамометра 1 н.)
При равномерном движении штанги сила трения скольжения между штангой и поверхностью стола равна силе упругости пружины динамометра.Следовательно, в этом случае динамометр показывает нам значение силы трения скольжения. Согласно рис. 97 Равно 4N.

424. Пилы пил разводятся в разные стороны от плоскости пилы. На рис. 102 показано движение пилы в неразбавленном и разбавленном виде. Какой пилой труднее резать? Почему?
Непроявленную пилу резать сложнее, так как в этом случае боковые поверхности пилы плотно прилегают к дереву и между ними возникает большая сила трения.

425. Приведите примеры, когда трение приносит пользу, а когда вред.
Повышение трения при ходьбе, беге, движении на транспорте, перемещении товаров по конвейеру. Трение наносит вред трущимся деталям различных механизмов, где стирать поверхности нежелательно.

426. На уроке физкультуры мальчик равномерно скатывается по веревке. Под действием какой силы находится это движение?
Под действием силы тяжести и силы трения скольжение.

427. Корабль навстречу трем баржам, последовательно соединенным друг с другом. Мощность водонепроницаемости первой баржи 9000 Н, второй 7000 Н, третьей 6000 Н. водонепроницаемость самого судна 11 кН. Определите силу тяги, развиваемой судном при буксировке этих барж, считая, что баржи движутся равномерно.

428. На движущемся по горизонтали автомобиле сила тяги двигателя составляет 1,25 кН, сила трения 600 Н и сила сопротивления воздуха 450 Н.Что равно равнодействующей этих сил?

429. Можно однозначно утверждать, что приращение силы сопротивления ЗВ составляет 3 мн, если скорость тела, движущегося в некоторой среде с коэффициентом сопротивления 0,01, увеличится на 0,3 м / с?
Однозначно так сказать нельзя, так как мощность сопротивления в вязких средах устанавливается специально. На малых скоростях движения он пропорционален скорости, на больших — квадрату.

430. Троллейбус тронется с места и за 30 с набирает импульс 15 104 кг-м / с.Определите силу сопротивления движению, если сила тяги, развиваемая троллейбусом, составляет 15 кН.

431. Автомобиль массой 103 кг при движении испытывает силу сопротивления, равную 10% от его веса. Какой должна быть сила тяги, развиваемая автомобилем, чтобы двигаться с постоянным ускорением 2 м / с2?

434. Велосипедист, который мчался со скоростью 11 м / с, резко сбавил скорость. Коэффициент шлифования скользящих шин по сухому асфальту составляет 0,7. Определить ускорение велосипедиста при торможении; время торможения; Тормозной путь велосипедиста.

435. Какую силу необходимо приложить в горизонтальном направлении к автомобилю массой 16 т, чтобы снизить его скорость на 0,6 м / с за 10 с; На 1 с? Коэффициент трения 0,05.

436. На какой скорости мотоциклист сможет проехать по горизонтальной плоскости, описывая дугу радиусом 83 м, если коэффициент трения грунтовой резины равен 0,4?

Все механики с подросткового возраста имеют запоминающуюся картинку со схемой движения автомобиля по кривой, когда его внешние колеса проходят больший путь, чем внутренние.С его помощью во многих учебниках для водителей объясняется назначение и принцип действия дифференциала. Часто все сводится к тому, что дифференциал позволяет ведущим колесам вращаться с разной скоростью и, таким образом, обеспечивает нормальное движение автомобиля на поворотах.

Подобные пояснения не совсем некорректны, но суть дифференциала слишком упрощена и суть операции не раскрывается. Конечно, в серьезных книгах все сказано правильно.Говорят, что предназначение межкрементального дифференциала на автомобиле состоит в том, чтобы распределить крутящий момент строго одинаково между ведущими колесами одного моста, а межостатический дифференциал — в распределении крутящего момента между ведущими мостами, равно или в разной степени. оптимальная пропорция (несимметричный дифференциал).

«Дифференциал — это механизм, ведущие колеса которого вращаются независимо от друг друга».

Строго говоря, вращаются «в зависимости», но ладно, — сказано что-то похожее на правду, а остальное не словом, чтобы не беспокоить людей без специальной подготовки.

Зеленин С.Ф., Молоков В.А. Учебник по устройству автомобиля, М., «РоссияАвокнига», 2000, 80 с. Тираж 15000 экз.

Цитата из этой книги:

« Дифференциал предназначен Для распределения крутящего момента между осями ведущих колес при повороте автомобиля и при движении по неровностям дороги. Дифференциал позволяет колесам вращаться с разной угловой скоростью и проходить неравномерный путь без проскальзывания относительно дорожного покрытия.

Другими словами, 100% крутящего момента, приходящего на дифференциал, можно распределить между ведущими колесами как 50 x 50, так и в другой пропорции (например, 60 x 40). К сожалению, пропорция может быть 100 х 0. Это означает, что одно из колес стоит на месте (в яме), а другое в это время упадет (для сырой земли, глины, снега).

Что поделаешь! Нет ничего абсолютно правильного и идеального, но такая конструкция позволяет машине разворачиваться без движения, и водитель не меняет каждый день полностью изношенные шины.

Рис.38 Главная передача с дифференциалом

1 — полуоси; 2 — ведомая шестерня; 3 — ведущая шестерня; 4 — шестерня; 5 — Спутники

Это уже не упрощение, а просто введение в заблуждение читателей. Здесь, кроме второго предложения и иллюстрации, все не так (в первом предложении нужно вставить слово «ограбление», а точку поставить после слова «колеса» и т. Д.).

Лишь однажды в учебнике по профессиональному становлению мне довелось встретить правильное и в то же время простое и наглядное объяснение сути работы дифференциала.Это было давно и помню только, что это был учебник для машинистов зерноуборочных комбайнов.

Здесь читателю было предложено представить, что две полуосевые конические шестерни «развернуты» в две зубчатые рейки, эти рейки лежат на воображаемом столе, а сателлит размещен в виде прямой шестерни. Выглядит это так:

Объяснение сущности дифференциальной работы основано на ее конструкции и третьем законе Ньютона, который гласит: сила действия равна модулю и противоположна направлению противодействия.На следующем рисунке показано мощное взаимодействие спутника с рельсами, когда движущая сила d приложена к оси сателлита, и этот сателлит толкает оба рельса на столе, а также сила сопротивления левой и правой палуб со львом. и от прав то же самое (трение о поверхность воображаемого стола. И каждое из них равно половине общего сопротивления S. Сателлитные силы передаются на рельсы в точках зацепления спутника с палубами .Благодаря равенству сопротивления сопротивления Льву и справа, равным между собой и движущим силам на зубьях сателлита, каждый из которых равен половине движущей силы D. Поскольку равные силы приложены к двум Зубцы сателлита, которые равны расстояниям от его оси, сателлит находится в равновесии и не вращается. Следовательно, все три детали движутся в одном направлении и с одинаковой скоростью, а именно с той скоростью, с которой движется ось спутника и которая задается двигателем.

Данная ситуация соответствует установленному автомобилю передвижению по дороге с хорошим сцеплением с дорогим.

А теперь представьте, что левый рельс своим движением по столу «наткнулся» на масляное пятно. При этом сила сопротивления его движению (сила трения о стол) уменьшилась, а сила сопротивления движению правого рельса осталась прежней. В какой-то момент равновесие сил на зубья сателлита нарушается: нагрузка на левый зубец становится меньше нагрузки, действующей на его правый зуб.Другими словами, сателлитам стало легче толкать левую рейку, чем правую. Поэтому он начинает вращаться по часовой стрелке, как показано на следующем рисунке.

Благодаря вращению спутника движение правого рельса замедляется, а левого рельса наоборот ускоряется. Затем правый гребень полностью останавливается, и сателлит продолжает вращаться. Его ось продолжает двигаться с той же скоростью, что и раньше, поскольку эта скорость задается двигателем. Но поскольку правая железная дорога стоит, вращающийся спутник проходит через нее.В момент времени, показанный на рисунке, правый зубец сателлита стоит на месте, «упираясь» в зубец неподвижного рельса. Но наоборот, левый зуб спутника движется вдвое быстрее, чем ось самого спутника. Все это соответствует ситуации, когда одно из ведущих колес медленно движущегося автомобиля едет, например, по обширному пятну льда, а второе остается на сухом покрытии с хорошим сцеплением. То есть машина останавливается, и колесо падает на лед, поворачиваясь в два раза быстрее, чем раньше, когда оба колеса катились с одинаковой скоростью.

Строго говоря, баланс баланса сил на зубцах-сателлитах выше указан неверно и только потому, что, как мне кажется, легче понять происходящее. На самом деле баланс сил всегда сохраняется, только для его рассмотрения все же следует учитывать силы, вызывающие ускорение левой стойки и замедляющие правую. Эти неучтенные нами силы исчезают с момента полной остановки правого рельса. В то же время удвоенная скорость левого рельса становится постоянной.И тогда ситуация полностью соответствует следующему рисунку.

Здесь восстановился баланс сил, точнее исчезли динамические силовые составляющие (те, которые вызывали ускорение одного рельса и замедление другого). Правый рельс стоит, спутник вращается, а левый рельс движется равномерно с удвоенной скоростью. Очень важно отметить, что равновесие сил перешло на новый уровень. Теперь равные силы на левом и правом зубах-сателлитах стали значительно меньше прежних.В силу третьего закона Ньютона эти силы не могут превышать движущую силу, которая может быть приложена к рельсу, находящемуся на пятне масла, или к колесу, находящемуся на пятне льда. Другими словами, если одно колесо стоит на сухой дороге, а противоположное будет на льду или в грязи, это не означает, что 100% крутящего момента передается от двигателя на осевое колесо, как указано в книге. упомянутое выше. Этот момент всегда и во всех условиях делится дифференциалом поровну между колесами, но он не может быть больше сцепления одного из колес с дорогой и колеса, у которого сцепление меньше.

Только если в этих условиях заблокировать дифференциал, то есть выключить его с работы, так или иначе, жестко соединив полуоси, можно передать на колесо, стоящее на сухой дороге, подавляющая часть крутящий момент, который может развить двигатель. При этом буксирование прекращается, оба колеса будут вращаться с одинаковой скоростью, но подавляющую часть общей силы тяги будет обеспечивать только одно из этих колес.

Мне кажется, что с помощью модели с зубчатыми рейками можно наглядно объяснить все остальные режимы работы межкрементного дифференциала.Например, иногда возникает ситуация при торможении двигателем. Представьте, что машина движется под откосом по сухой дороге с пятнами льда. Водитель тормозит двигатель. В этом случае движущей силой является сила инерции массы автомобиля. А сила сопротивления движению — это сила, приложенная к осям сателлитов дифференциала со стороны двигателя. Одно из колес движется по ледяному пятну. Сила сцепления этого колеса с дорогой резко уменьшается, и оно начинает вращаться в обратном направлении.Здесь происходит то же самое, что и с рельсами, если ось сателлита фиксируется, но оставляет ему свободу вращения вокруг этой оси, то есть имитирует ситуацию, когда ось сателлита тормозится или поддерживается двигателем. Если вы переместите одну из шестерен вперед, то сателлит начнет вращаться и заставит второй рельс двигаться назад. Здесь рельс, движущийся вперед, соответствует колесу по сухой дороге, а движущийся назад грабли — колесу по льду, вращающемуся в противоположном направлении.На мой взгляд, вращение компенсирующего колеса в противоположную сторону очень наглядно демонстрирует «желание» дифференциала выполнять свое предназначение и выравнивать силы на двух колесах ведущего моста. В данном случае это силы торможения. Благодаря их уровню вероятность заноса автомобиля исключена или сильно снижена.

Можно рассмотреть еще много ситуаций, возникающих при срабатывании дифференциала. Но полагаю, что этого достаточно, чтобы убедиться: — межколесный дифференциал всегда делит Крутящий момент от двигателя одинаково Между двумя колесами одного ведущего моста.

А теперь вернемся к упомянутой в самом начале картинке с автомобилем, движущимся по повороту. Если у автомобиля задний привод, то два задних колеса, получающие одинаковый крутящий момент, преобразуют этот крутящий момент в две одинаковые силы тяги (если колеса колеса имеют одинаковый диаметр, одинаковое давление насоса и одинаковые части автомобиля). . И две одинаковые тяговые силы стремятся толкнуть машину по прямой. Поэтому водителю при прохождении поворота приходится крепко держать руль.Собственно говоря, дифференциал на такой машине не столько помогает, сколько мешает прохождению поворота. Но это напрямую способствует сопротивлению движению по прямой (вместе с углом установки передних колес).

У переднеприводного автомобиля ситуация несколько иная. Здесь силы тяги на двух колесах тоже одинаковые, но они «вращаются» вместе с вращающимися колесами. Поэтому, например, переднеприводной машине легче выйти из колеи с глубоким скольжением: повернутые передние ведущие колеса активно тянут там, где это необходимо.А задний привод, задние ведущие колеса активно толкают машину по колее.

Здесь добавлена ​​лишь небольшая часть того, что водители должны были знать о работе дифференциала, и потребовалось много слов и изображений. Так может быть тем, кто ограничивается пресловутой картинкой с разным пробегом разных колес на повороте? Может быть. Но я полагаю, что стоит если не вдаваться в подробные объяснения, то хотя бы просто написать, для чего этот механизм действительно предназначен.А кто хочет дотянуться до сути, найдет, где об этом почитать. И вообще ничего, что способствовало бы вашему неправильному пониманию этой сути.

Групповой иск

против незаконной программы выселения под контролем полиции Нью-Йорка в Нью-Йорке — Reason.com

Институт юстиции

Потенциально массовый новый коллективный иск, поданный Институтом юстиции, направлен на прекращение ужасной практики Нью-Йорка, которая пытается запугать операторов малого бизнеса и арендаторов, чтобы они отказались от своих конституционных прав, чтобы избежать выселения за метод «уменьшения неприятностей».«

Эта практика, разрешенная законом 1970-х годов, направленным на очистку Таймс-сквер, была разоблачена как источник жестокого поведения полиции и города по отношению к гражданам. Все, что нужно сделать полиции, — это найти доказательства того, что на собственности могло быть совершено преступление, чтобы угрожать людям выселением. Формулировка закона не требует вынесения приговора или даже обвинения городу, чтобы двигаться вперед. Это мало чем отличается от программ конфискации гражданских активов, в которых полиция пытается изъять деньги и имущество у людей по простому подозрению в преступной деятельности.

Проведенное СМИ в феврале расследование показало, как эта предполагаемая программа «уменьшения неудобств» привела к тому, что сотни людей были изгнаны из своих домов полицейским управлением Нью-Йорка, но часто не выносились приговоры за какие-либо преступления, а в некоторых случаях — даже обвинения.

На этой неделе Институт правосудия (IJ) подал коллективный иск, чтобы попытаться остановить некоторые виды принуждения, заложенные в этой программе, и отсутствие надлежащей правовой процедуры. Полиция и город Нью-Йорк часто используют угрозу выселения, чтобы запугать людей, чтобы они отказались от своих прав собственности, соблюдения надлежащей правовой процедуры и даже права решать, кто может жить с ними.

IJ изначально представляет интересы трех истцов. Сунг Чо владеет прачечной самообслуживания, ставшей мишенью для полиции, а Дэвид Диас и Джамила Эль-Шабаз — арендаторы. Объявление IJ о судебном иске сосредоточено на опыте Сун:

Холодным декабрьским утром три года назад Сон Чо открыл свою прачечную на Манхэттене и обнаружил ярко-оранжевое уведомление о выселении, прикрепленное к окну. В уведомлении говорилось, что у него было всего несколько дней, чтобы подготовиться к слушанию, назначенному на сочельник, на котором ему нужно будет убедить судью в том, что его бизнес не следует закрывать.Вскоре Сун узнал, что ему угрожают выселением, потому что тайные полицейские Нью-Йорка пришли в прачечную и предложили продать украденную электронику. Два человека клюнули на приманку, но ни один из них не имел никакого отношения к бизнесу Суна.

Сунг стал целью программы беспристрастного выселения полиции Нью-Йорка, которая наказывает компании и жителей, когда кто-то другой — даже совершенно незнакомый — совершает преступление на их территории или вблизи нее. Программа позволяет полиции Нью-Йорка выселять жильцов без осуждения.

Ни Сун, ни его бизнес, ни сотрудники не были замешаны в укусах. Но это не имело значения, поскольку невиновность не была защитой согласно постановлению города. Суна могли выселить просто потому, что его бизнес был местом преступления.

Но у Сун был способ спасти свой бизнес, сказали ему в городе:

Город откажется от иска о выселении, если Сун согласится с тремя требованиями: отказаться от своего права по Четвертой поправке против необоснованных обысков, предоставить полиции неограниченный доступ к его системе камер видеонаблюдения и разрешить полиции Нью-Йорка налагать в будущем штрафы и санкции за предполагаемые уголовные преступления в дело без возможности допроса перед судьей.Не имея другого выбора, Сун подписал соглашение.

Иск

IJ направлен на то, чтобы заблокировать такого рода запугивание и заставить город Нью-Йорк прекратить угрожать гражданам выселением, если они не откажутся от своих конституционных прав.

Reason поговорил с Робертом Эвереттом Джонсоном, адвокатом IJ, ведущим судебный процесс. Они не уверены, сколько жителей Нью-Йорка смогут присоединиться к иску, но в февральском отчете было обнаружено около 150 случаев, когда жители либо отказывались от аренды, либо им запрещали покидать дома, не будучи осужденными за преступление.Это было всего за 18 месяцев. Учитывая, сколько лет закону, Джонсон считает, что существуют «сотни или даже тысячи случаев», когда жителей Нью-Йорка запугивали и заставляли отказаться от своих прав собственности.

Два других случая, которые IJ представляет, показывают, как система вредит арендаторам. Дом Дэвида Диаса подвергся обыску со стороны полиции, которая арестовала многих членов его семьи за памятник его матери. В ходе рейда полиция обнаружила небольшое количество крэк-кокаина. Хотя они не смогли доказать, что кокаин принадлежит какому-либо конкретному человеку, они пригрозили Диасу выселением, если он не согласится запретить ряду членов его семьи входить в дом, сказал Джонсон.Это включало его братьев, которые помогали ему, присматривая за его дочерью (Диас — отец-одиночка). По словам Джонсона, один из братьев в настоящее время бездомный. Диас разрешил бы своему брату укрыться в своем доме, но он не может из-за этого соглашения с Нью-Йорком.

Дело Джамилы Эль-Шабаз еще более абсурдно. По словам Джонсона, полиция провела обыск в нескольких квартирах в ее доме из-за того, что один из жителей, очевидно, торговал наркотиками. В ее квартире полиция обнаружила бумажные стаканчики с измельченной яичной скорлупой.Эль-Шабазз исповедует религию Ифа, и яичная скорлупа была частью религиозной церемонии. Полиция решила, что в яичной скорлупе должны быть наркотики, арестовала ее и ее сына и отвезла их на остров Райкер. Впоследствии проверка на наркотики доказала невиновность Эль-Шабаз, и она даже получила компенсацию в размере 37 500 долларов от города в связи с ее арестом.

Тем не менее, она стала объектом преследования в соответствии с городским кодексом о выселении из-за этого «задержания за наркотики», через месяц после того, как город урегулировал его, если только она не согласилась запретить своему сыну въезд в свой дом.Ай-Джей считает, что городские власти «робо-доставляют» эти приказы, не изучая их.

Почему жители согласились так легко подписать свои права? Джонсон объясняет, что полиция получает эти приказы о выселении и передает их жертвам до того, как они получат возможность быть услышанным. Затем город или полиция предъявляют требования.

«Если вы откажетесь, то рискуете сразу же стать бездомным», — сказал Джонсон. Из-за этого более бедным арендаторам или владельцам малого бизнеса очень трудно сопротивляться.

«Никто не может быть принужден к отказу от конституционных прав под угрозой выселения», — сказал Джонсон.